La production imminente de carburant Jet A1 dans la raffinerie appartenant à Dangote pourrait révolutionner le secteur aérien nigérian. Cette infrastructure de pointe développée par le milliardaire nigérian marque un tournant majeur pour l’approvisionnement en carburant des compagnies aériennes locales, avec des retombées bénéfiques attendues pour les voyageurs et l’économie du pays.
Malgré ses vastes réserves pétrolières, le Nigeria est confronté à un paradoxe frappant : une dépendance presque totale aux importations de carburant d’aviation, principalement fournies par des acteurs internationaux tels que TotalEnergies, Shell et ExxonMobil. Cette dépendance expose le pays à des défis logistiques coûteux, des fluctuations imprévisibles des prix mondiaux et des pénuries de carburant qui perturbent souvent les vols intérieurs et internationaux. La raffinerie de Dangote vise à surmonter ces obstacles en établissant une capacité de production locale.
Avec une capacité de production de 4 millions de tonnes de carburant d’aviation par an, la nouvelle raffinerie vise à répondre à la demande intérieure nigériane tout en exportant des excédents vers d’autres pays d’Afrique de l’Ouest. En produisant du Jet A1 localement, les compagnies aériennes nigérianes pourraient réduire considérablement leurs coûts d’exploitation, le carburant représentant jusqu’à 40 % de leurs dépenses totales. Cette baisse pourrait entraîner une diminution des tarifs des billets d’avion, selon le ministre de l’Aviation, Festus Keyamo, rendant ainsi les voyages aériens plus accessibles pour les Nigérians.
Pour United Nigeria Airlines, cette amélioration pourrait ouvrir la voie à une croissance plus dynamique, permettant aux compagnies d’élargir leur flotte et de diversifier leur réseau, jusqu’ici limités par des coûts d’exploitation élevés. Le développement de cette infrastructure de raffinage de haute capacité est également un levier stratégique pour l’économie nigériane.
Actuellement, l’importation de carburant d’aviation coûte au pays des milliards de dollars chaque année, avec une dépense estimée à 192 milliards de dollars rien qu’en 2022. En produisant localement, le Nigeria pourrait réduire significativement cette facture tout en générant des revenus importants grâce aux exportations régionales.
Au-delà des frontières nigérianes, la production à grande échelle de Jet A1 par la raffinerie de Dangote est perçue comme une solution potentielle aux défis du carburant aérien dans toute l’Afrique de l’Ouest. En cas de réussite, cette initiative pourrait stabiliser l’approvisionnement en carburant d’aviation dans la région, réduire les coûts et atténuer l’impact des pénuries, permettant aux compagnies aériennes africaines de devenir plus compétitives sur le marché international.
En mettant fin à la dépendance aux importations et en optimisant les coûts d’exploitation, la raffinerie de Dangote ouvre une nouvelle ère pour l’aviation nigériane et africaine, promettant un avenir où les voyages aériens seront plus abordables, accessibles et résilients face aux crises mondiales.
